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      练红宁,南京军区司令部第四干休所干事,曾于2004-2006年分别孤访长征路、万里长城和长江,实现了一位现役军人的三长梦想,刚刚出版新书<一位现役军人的长征>。现将重走长征路的日记公开出来，与读者共勉，以纪念红军长征胜利七十周年。同时欢迎参阅练红宁新长征网站. 图一为泸定桥，图二为大渡河，图三为强渡大渡河纪念馆，图四为大渡河水，图五为红军渡。

离开西昌来到冕宁，由于纪念馆关门，只好继续北上，哪知那条路刚刚改造好，基本不通车，加上是进入彝民区，驾驶员不太敢夜行，我只好在一家路边店住了下来。等到第二天早上，店主让我跟一卡车前往石棉。上车后聊天才知道，车主姓张，是乐山人，曾是北京军区某工兵团的战士，也就是当年九江堵缺口的那个部队。他在部队学了驾驶员，当了三年兵之后，执意退伍，现在已经成为拥有两个大型运输车、一座几层楼旅馆的个体大老板，年收入在百万以上。张师傅十分热情与我谈起军旅的经历，感到没有部队的经历，就没有今天，军营的确是个大学校大熔炉，他经常在这里跑，感受到现在四川治安比以前好多了，是周永康在四川当书记三年时间整治出来的，现在的路也逐步比以前好多了，是党的改革开放和发展经济的政策好。

来到石棉就看到浪涛滚滚的汹涌大渡河了。大渡河，青藏高原中部的果洛山下奔流而下，然后越西藏穿川西，在乐山岷江、青衣江会合，最后进入长江汇入大海。在远古大渡河又称“沫水水”，险滩重重、鹅毛投水、沉入河底、峭壁林立、水流湍急、世人所惧，可谓“沫水难渡”。“大渡河水浪滔天”，大渡河如同童话中的女妖女魔，张牙舞爪，给人以凄厉恐怖之感，夏日山体滑坡，泥石顺流，水若红血，似将大地倾覆，吞噬山川田野。大渡河在当地称“泸水”，诸葛亮在《出师表》提到的“五月渡泸，深入不毛”，就是这里。

大渡河如此闻名天下，是因为近代唱下了中国近代史上两支浓重浑厚、荡气回肠、可歌可泣、永载史册的英雄之歌，从石达开兵败身死，到红军长征强渡成功，历史往往是前者悲剧开场，后者喜剧终场。乘着小面的，沿着大渡河西岸走10公里，来到安顺场。安顺场原名紫打地，水流湍急，地势险要，历来是兵家必争之地。>>>>余下文章请看中国军网

耄耋老八路笑谈长江桥

练红宁　沈珠雷　本报特约通讯员　倪敏芝

　　许枫：85岁，安徽定远人，南京军区司令部第四干休所副军职离休干部，南京军区原装甲兵副司令员。

宋孔广：82岁，山东乳山人，南京军区司令部第四干休所副军职离休干部，南京军区原装甲兵副司令员。

“钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。……”新年伊始，在南京军区司令部第四干休所，宋孔广、许枫两位老人异口同声地吟起毛主席这首诗时仍是激昂高亢、意气风发。前者是“渡江第一船”的见证人，后者曾率部开坦克通过南京长江大桥。这些当年跟党抗日的老八路也是改革开放成果的享受者和历史的见证人。

转眼间，两位老人离休20余年，住在长江之滨，感受长江最大的变化，莫过于“百道彩虹跨两岸，称雄江河比全球”。随着老干部“万人看南京”的队伍，走进规划馆,漫步长江边，端坐汽渡上，眺望高塔苍穹，注目彩虹飞架，浮想联翩，心潮澎湃。许枫忆起当年指挥部队驾驶坦克通过南京长江大桥的情景时无比自豪:“1969年9月26日8时，我带着部队驾着百余辆坦克和汽车，组成一路纵队通过长江大桥，接受许世友司令员的检阅，结果桥身稳定，纹丝不动，让毛主席放心了，中国人自己建设的大桥真是结实！更没有想到的是，1978年前，长江宜宾向下只有4座大桥，到去年底已达60多座，增长了15倍。如今，整个长江上已有110多座大桥，新大桥建设的新工程依然不断出现，真乃换了人间啊！”

宋孔广说起南京的长江大桥，滔滔不绝:“南京长江大桥已经成为中华民族自强不息的标志，时时刻刻牵动着全国人民的心;南京长江二桥以其628米主跨，把日本多多罗大桥、法国诺曼底大桥甩在后面，成为我国大跨度斜拉桥的经典之作；南京长江三桥以世界上第一座‘人’字弧线形钢塔斜拉桥出现，让南京借着大桥速度跃升。时下，南京长江四桥已经开工，将铺设高铁、普铁和地铁六条轨道的大胜关高速铁路长江大桥桥墩像庞然大物一样突兀在江面上，真正是桥桥飞架南北，天堑皆变通途。”

许枫接过话茬说，在长江上架桥是世世代代的梦想。公元225年10月，曹丕望着长江：“嗟呼，固天所以限南北也！”发出千年一叹！王安石则以《泊船瓜洲》表达幽怨、排遣忧郁！古代在长江上架桥比登天还难。孙中山先生虽将长江建桥思想写进《建国方略》和《实业计划》，却没有变成现实。只有新中国成立后，才在1957年建成了第一座长江大桥——武汉长江大桥，1968年我国工人阶级在外国专家撤走的情况下，自力更生自行设计建成了举世闻名的南京长江大桥。每当有老战友来看他，他都会带着到南京长江大桥、二桥、三桥去走一走看一看，感受这些桥梁的雄伟、深厚、博大、震撼。他总是豪迈地说：“外国人能行的，我们中国人能行；外国人不行的，我们中国人也能行。”

江城芜湖是当年打响渡江战役的地方。芜湖长江大桥建成后，曾特别邀请并批准当年“渡江第一船”的见证人宋孔广和他的战友们上桥观光，望着奔腾汹涌的江水和川流不息的船只，百万雄师过大江的一幕似乎就在眼前。“苏通大桥、江阴大桥、润扬大桥、九江大桥……”宋老如数家珍讲着自己去过的大桥，格外兴奋：“从上海到芜湖近500公里的江面上，在建或建成12座大桥，每一座大桥都如一条巨龙锁江，江面百舸争流，桥上车辆穿梭，蔚为壮观。再往上游看,红军长征的皎平渡不再天各一方，重庆长江两岸县县通上大桥，而长江源头第一桥被世界海拔最高的铁路——青藏铁路大桥刷新，川藏线金沙江上的竹巴龙、岗托大桥，也由旧桥变新桥，索桥变水泥桥，钩索过江的情景想看到都难了。桥梁是实力的象征，一座大桥就是一座丰碑，它不仅把江南江北连成一片，也为强国强军造福百姓生活创造了条件，古人望江兴叹的历史一去不复返了。”

长江大桥逐步增加，只是改革开放的一个缩影。两位老兵越说越激动，当年跟着党闹革命不就是要让祖国强盛，不再受列强欺凌吗？不就是要让老百姓的生活一天比一天好吗？党的十七大的召开，为全面建设小康社会指明了方向，两位老人十分欣慰：“有长江大桥为我们造福，有党的领导为我们引路，我们的明天一定会更加美好！”(原载《解放军报》2008年1月31日)

迁都是胡言，北京当扩大

最近，网上出现“我国政府应该及早考虑迁都中原”“首都应避开风景名胜”等文章，把关于我国迁都的议论炒得沸沸扬扬，尽管这些想法有的虽有一些道理，却是天方夜谈之说。为此笔者旗帜鲜明，坚决反对，同时建议调整北京行政区划，把北京做得更大更强。理由有三：

一是我国是大国，一般大国的首都都是有历史渊源的，也是几千年来相比较才得出的。象美国的华盛顿、俄罗斯的莫斯科、澳大利亚的堪培拉，都是不可能在地缘中心。而迁都热一般都只是在一些小国进行，即使有个别大国也是由于其他原因，因此我国没有必要赶潮。

二是中原地区，历来是灾害之地，兵家必争之地，取得中原便得天下，中原地区没有多少屏障，敌人更能长驱直入，把首都放在中原，无异把首都把在枪口灾前，特别是水灾旱灾经常袭击，综合分析看，中原地区不适宜作首都所在地。

三是不符合中国人的思维习惯。如果迁都，势必降低北京和天津地区的影响力，进取严重影响到华北地区的社会影响力，特别是中国人都有一个“大”字思想，结果在某地又重建一个大城市，实在是一种浪费。相反，如果只是为了发展经济倒可以象开运动会一样实行轮流首都的做法，一地五十年也行。

   四是建议成立大北京市，向城外发展，条块分割,减轻京城中心的压力。建议将河北承德、秦皇岛、唐山和廊坊划归北京市,将河北沧州划归天津市,建立大北京和大天津，或者把河北承德、秦皇岛、唐山、廊坊和天津划归大北京市，其中天津市设为天津特区。

练红宁写于2007年4月26日晚上

应给陈靖赵子允发徐霞客特别奖

  在第二届十大徐霞客评选中（请点击这里或乐途旅游网），有一个故人叫赵子允，是个老专家，2004年67岁时因车祸离世。这不由得让我想起了用6年时间重走长征路的老红军陈靖。根据十大徐霞客评选规则和颁奖的完美性和严肃性，建议对十大徐霞客评选进行调整，一是评选可以象诺贝尔奖一样，能够到场领奖者当场授予“中国当代十大徐霞客”称号。凡不能到场领奖者，一律设为特别奖，空缺由11之后的递补，保持十对种子到场参加。因为他们既然参加这项活动本身就是体现对徐霞客的尊敬，连活动现场都不去，显然是对广大投票者的不尊重，也是对这项活动的亵渎。同时建议对其中的已故者如老专家赵子允，或已故但有突出贡献者没有列入评选者如老红军陈靖，设置一些特别奖，按照第一条规则发特别奖，获奖证书和荣誉寄给家属或子女，不享受后几条待遇，体现评选的实事求是和人本思想。

常言说，人是要有一点精神的。1986年，年近70的老红军陈靖作为在三个方面军工作过红军老战士，在李先念主席、徐向前元帅的支持下，开始重走长征路，第一次到1988年6月4日结束，为期21个月640天。长征路上到处是怪石嶙峋、洪荒神秘、雪山草地、戈壁荒滩、人迹罕至、鸟雀难飞，随时面临着死亡、伤残的威胁，受伤后的您不少行程是拄着双拐走过来，陈靖正是用九死一生的英雄气概和大无畏的红军长征精神，征服了15个省区、406个地市县乡的长征时三倍的36000公里的路途，写下的《重走长征路》书简字字千钧，振聋发聩。1989年至1990，1990年至1992年春天，陈靖又两度重走长征路，对长征历史上的上百个重大历史史实进行了考证，整整6年，共走了17省区的400多个县市镇，又出版了《诗言史》和诗集《吼声集》。陈老本着对历史负责的态度，通过重走长征路为数十名红军老战士平反正名，帮助上百名健在的失散老红军落实了政策，那翔实可靠的所见所闻所忆，成为长征史研究不可或缺的一部分。后来，80高龄的陈靖仍然到一年十次到贵州去扶贫，牵挂着西部老区人民。直到2002年去世前，还在准备带着笔者第四次重走长征路，留下了深深的遗憾。笔者于是在红军长征出发70周年的时候，承载着老红军的遗愿，孤身一人踏上了长征路，访老人看遗迹寻旧址，心灵得到了从未有过的震撼，思想得到了升华，并写成《一位现役军人的长征》一书，还在南京军区司令部机关、南京大学、南京政治学院南京军区模范通信女兵连等单位专门作了汇报，05年成功单闯万里长城，06年独行万里长江，07年独访京杭运河都获得成功，今年五一，将开始第五次长征……万里边关行，将来还要二走、三走长征路。正如遵义会议纪念馆馆长雷光仁所题：“长征路越走越宽广，新中国越来越富强。”老红军陈靖走出的长征路已经成为一条红色旅游之路，富裕发展之路，西部振兴之路，走长征路的人越来越多。我更加坚信没有比脚更长的路，没有比人更高的山，没有战胜不了的困难，用长征的挑战极限精神武装起来的中国人民一定能够实现中华民族的伟大复兴，建设小康社会，促进和谐发展。
　　 同样是人民的功臣和奉献者，赵子允老人是踏遍新疆戈壁荒原的杰出地质工作者。40多年来，为祖国寻找矿床，踏遍新疆“三山两盆”。他在美国著名的《科学》杂志发表学术论文，纠正了西方学者的错误认识，第一次系统阐述了青藏高原的地质成因和未来发展趋势；多年观察、保护、拍摄、宣传有“活化石”之称的可可西里野骆驼，吸引联合国出资保护，协助有关部门建立了国家级“可可西里野骆驼保护区”；新疆地理、地貌、气候了如指掌，野外生存经验异常丰富，多次参加中国与各国联合探险队，危机来临，凭借丰富的经验总能化险为夷。被誉为“沙漠王”、“罗布泊活地图”、“生命罗盘”、“疯子教授””、“拼命三郎””。2004年9月25日，赵子允因车祸遇难，终年67岁。实在让人痛心！

老人已逝，精神永存，他们所形成的勇于开拓、自我牺牲精神，他们所留下了文化遗产、研究成果，都是我们今天承前启后的宝贵财富，我们要努力从他们的书本和知识中学习到为人民服务的本领，真正做一个有益于人民，造福于人民的人。因此我们要为老红军陈靖补上一票，写在评论里，给老专家赵子允打个勾勾，这也算我们对故人的一份景仰和怀念，那就请点击这里或乐途旅游网吧。

练红宁写于2007年4月26日晚上

请您来设立中国旅游日！

一个是农历三月三，一个是公历五一九。一个是徐霞客从家乡江阴马镇出行的日子，一个是《徐霞客游记》浙江宁海开篇之日。两地都有一个共同的目标，设立中国旅游日，但是具体日子，两地有着不同的解读。

今年是中国伟大的旅行家徐霞客诞辰420周年，农历三月初三这天正是他出游400周年，江苏无锡市更是把出游日命名为首个“城市旅游日”。1607年三月初三，徐霞客迈出“壮行中华”第一步，历时30多年，行者无疆、自主旅游、科学考察、终身躬行，走遍千山万水，历经人间辛苦，写下了千古奇书《徐霞客游记》，成为中国伟大的旅行家和杰出的地理学家、科学家，无愧中华民族的“游圣”，创造了“达人所之未达，探人所之未知”的霞客精神，成为中华民族传统文化瑰宝和中国旅游精神的精髓。

浙江宁海则在每年5月19日举行中国徐霞客开游节，现在已经举办四届，且去年进行了首届十大徐霞客评选获得成功，在社会上引起强烈反响。今年正在筹备第五届中国徐霞客开游节和第二届十大徐霞客评选（详情请点击这里或乐途旅游网），来弘扬徐霞客精神。他们还发表倡议高度评价，徐霞客“走路一辈子”成了中华知识分子的精英代表，他不仅在旅游路线、旅游时间上前无古人，而且他边游边思，边游边写，给后人留下世界奇书《徐霞客游记》，这是一本融地理学、地质学、社会学、文学和旅游学于一体的百科全书，是中华民族的骄傲，是开发大旅游的宝库。 
      随着中国把旅游发展列入到经济发展的重要组成部分，特别是旅游已经成为中华文化传播和构成百姓生活重要方面的今天，设立“中国旅游日”已经十分迫切。无锡人认为，把中华游圣徐霞客出游日（农历三月初三）定为“中国旅游日”，能够引起共鸣，且农历三月初三也有踏青开游的传统;宁海人则认为把《徐霞客游记》开篇之日（5月19日）定名为“中国旅游日”，正好是初夏时节，正是花开山青的季节，旅游文化更能够体会出来。

既然大家都要设“中国旅游日”，这是炎黄子孙乃至世界人民的共同愿望，至于具体日子就让全国人民来选吧。不过，我觉得可以象奥运福娃选五个一样，把两个日子都定为中国旅游日，相差正好一个多月，还可以搞个旅游月，设置中国春游日，中国夏游日。让我们大家来都踏着徐霞客的足迹前进，人人争当徐霞客吧。（详情请点击这里或乐途旅游网），

练红宁写于2007年4月25日晚上

你想当徐霞客吗?

举国瞩目的第二届中国当代十大徐霞客评选正如火如荼地进行（详情请点击这里或乐途旅游网）,笔者通过网络、街头、车上、校园、机关等随机调查发现,不知道徐霞客的大有人在。这一中国古代的游圣，生前没有能发表著作，死后才由后人完成作品，造就千古奇书《徐霞客游记》。连毛主席都十分赞赏的徐霞客竟然有不少人不知道。

去年笔者独行万里长江，来到江阴华西村南边、无锡城北面的马镇，瞻仰了徐霞客的故居，拜祭了徐霞客墓，深为徐霞客的思想精神所撼动。徐霞客是何许人也?翻开历史书的介绍。

      徐霞客（1586—1641），名弘祖，字振之，号霞客，江苏江阴人。明地理学家、旅行家和文学家。他经30年考察撰成的60万字的《徐霞客游记》,开辟了地理学上系统观察自然、描述自然的新方向；既是系统考察祖国地貌地质的地理名著，又是描绘华厦风景资源的旅游巨篇，还是文字优美的文学佳作，在国内外具有深远的影响。近年来，视徐霞客为游圣，步徐霞客足迹，游览祖国大好河山已成为中国旅游界的崭新时尚。

      受耕读世家的文化熏陶，徐霞客，幼年好学，博览群书，尤钟情于地经图志。少年即立下了“大丈夫当朝碧海而暮苍梧”的旅行大志。徐霞客的旅游生涯，大致可分为三个阶段：

      第一阶段为28岁以前的纪游准备阶段。重点放在研读祖国的地理文化遗产，并凭兴趣游览太湖、泰山等地，没有留下游记。

      第二阶段为28岁（1613）至48岁（1633）的纪游前段，历时20年，游览了浙、闽、黄山和北方的嵩山、五台、华山、恒山诸名山。但游记仅写了一卷，约占全书的十分之一。

      第三阶段为51岁（1636）至54岁（1639）为纪游后段，历时4年，游览了浙江、江苏、湖广、云贵等江南大山巨川，写下了9卷游记。

      徐霞客的足迹遍及今19个省、市、自治区。他不畏艰险，曾三次遇盗，数次绝粮，仍勇往直前，严谨地记下了观察的结果。直至进入云南丽江，因足疾无法行走时，仍坚持编写《游记》和《山志》，基本完成了60万字的《徐霞客游记》。55岁（1640年）云南地方官用车船送徐霞客回江阴。56岁（1641）正月病逝于家中。遗作经季会明等整理成书，广泛流传。

知道不知道徐霞客，对每一个人并不重要。但徐霞客留下的精神，却是我们中华民族的自豪和骄傲，也是我们今天孜孜以求的努力方向。学习徐霞客，就是学习他的勇于实践精神，学习他的艰苦奋斗精神，学习他的敢于较真精神，学习他的为国奉献精神。我当努力用行动继续实践霞客精神，早日成为中国的当代徐霞客。

练红宁写于2007年4月24日晚上。谢谢你对我的鼓励和对评选的关心，详情请请点击这里或乐途旅游网。

毛主席倡导学习徐霞客

1959年4月5日，在上海召开的中共八届七中全会上，毛泽东主席号召大家向徐霞客学习。学习他的精神，学习他的书法，学习他的很多东西。细细品读《徐霞客游记》，走近徐霞客，你会发现徐霞客身上体现出来的躬身实践、坚持真理、艰苦奋斗、勇往直前的精神，正是我们今天建设和谐社会所需要的精神动力。李先念主席给徐霞客写下“热爱祖国，献身科学，尊重实践”的评价，竖立在江苏江阴的徐霞客墓前。胡锦涛总书记也多次要求领导干部要深入基层，倾听群众的心声，与人民心心相印，并且身体力行，为各级官员做出了榜样，赢得了“亲民”之誉。

徐霞客是中国历史上的伟大文学家、地理学家，是我国迈出科学考察长江源征程的第一人，系统考察自然、描述自然形态的首创者。300多年前，徐霞客对我国西南广大地区石灰岩地貌进行的研究，比欧洲人要早一个多世纪。毛泽东主席评价道：徐霞客那人没有官气，他跑了那么多路，找出金沙江是长江的发源。把‘岷山导江’的千年之误改正了。没有亲眼所见，没有亲自实地考察，怎么能够做到否定原有的定论、书上了经典，提出自己的科学论断，这需要有创新精神。他的“自宁海出西门”开篇的《徐霞客游记》，更是包罗万象，对人文、地理、社会、经济等很多方面做了非常深入的调查研究，涉及到人民生活、风土人情、民族故事，有着较高的历史学、社会学、文学和民族学价值，成为千古奇书。

毛主席曾经说过：“我很想学徐霞客……他就是走路一辈子，就是这么走遍了……”毛主席生前多次同人谈起他的三个愿望:第一个是下放到基层搞一年工业,搞一年农业,搞半年商业；第二个是骑马沿黄河而上到其源头,再从长江源头顺流而下进行考察，第三个是最后写一部书,把一生的事情包括错误和缺点也写进去,并说能够三七开就很满足了。现在看来，由于他日理万机为国操劳为民分忧和全心全意为人民服务，这三个愿望,毛主席都没有能够实现。毛主席对徐霞客如此推崇，更是反复阅读《徐霞客游记》，可见奇书也是对当代领导者的深刻教材。毛主席带领红军长征，本身就是一次远行，而且是一次战争远行，一路上看到千山万山，感受了人民情怀，经受战争的洗礼和和平的追求，历尽千辛万苦，为后来治国治军、游刃小小环球，决胜千里之外，运筹帷幄之中，打下了坚实的基础。而且毛主席善于调查研究，不仅写下了著名的《湖南农民运动考察报告》，后来更告诫广大官员并提出了“没有调查就没有发言权”的著名论断。新中国成立后，毛主席踏遍了祖国许多著名高山大川，气盖山河，写下许多著名的诗篇，留下了一幅幅旷世墨宝，前古无人后无来者。因此可以说毛主席是世界历史上最大最伟的游圣。

时下，为期仅半个月的第二届十大徐霞客又在评选了（相关内容请点击这里），这既体现了中华大国的壮美神气，又展示了中华儿女的万丈豪情。愿更多的人成为中国当代十大徐霞客，成为中华文化的传播者，成为中华文明的继承者，成为中华历史的延续者。这里，我作为一名徐霞客的景仰者，一名初步的实践者，感谢前辈、老师和战友、朋友、网友们对我的鼓励和支持。

练红宁写于2007年4月23日晚上（2006年第三次长征——独行万里长江一周年之际，也祝渡江战役胜利及南京解放，人民海军诞生58周年）

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